随着经济的发展和人民生活水平的提高，交通事故案件近年来大幅度增长，相对于我院民庭交通事故案件已占全年收案的约80%。虽然近年来颁布的《最高人民365bet现场走地盘_完美体育365官方网站_36500365体育在线投注关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》、《侵权责任法》、《最高人民365bet现场走地盘_完美体育365官方网站_36500365体育在线投注关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》等法律法规，对案件审理中遇到的问题作了比较明确的规定，但还有一些问题没有明确界定，审判实务中大家也有不同的认识，现就在审判实务中对一些问题的认定和赔偿数额计算标准比较有争议的问题，与大家进行探讨。

一、关于机动车发生交通事故时被保险车辆中的“车上人员”能否转化为机动车第三者责任强制保险中的“第三者”的问题

《机动车交通事故责任强制保险条例》第二十一条第一款明确规定被保险机动车发生道路交通事故造成本车人员、被保险人以外的受害人人身伤亡、财产损失的，由保险公司依法在机动车交通事故责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。但在审判实务中各地365bet现场走地盘_完美体育365官方网站_36500365体育在线投注对机动车发生事故时本车人员能否转化为机动车第三者责任强制险中的“第三者”认识并不统一，根据案件情况不同365bet现场走地盘_完美体育365官方网站_36500365体育在线投注对特殊案件也做出了不同认定，如：案例原告甲某乘坐被告乙驾驶的客车，因乙违章从右侧的紧急停车带超车时，撞在道路右侧护栏上发生翻车，车门被撞掉，致甲甩出车外受伤。该事故经交警部门认定，乙负事故全部责任，甲不承担责任。事故车辆在保险公司投保机动车交通事故强制保险。甲起诉两被告赔偿损失。保险公司认为原告属于肇事车辆车上人员，不属于交强险应予赔偿的受害人。对于此类车辆上人员在事故中脱离本车后受到伤害，是否能做为第三者请求赔偿，大家有不同意见。一种意见认为，虽然机动车第三者责任险中的第三者是指被保险机动车发生道路交通事故的受害人，不包含被保险机动车本车人员（驾驶员、乘客）、被保险人。但是交强险合同中所涉及的“第三者”和“车上人员”均为在特定时空条件下的临时性身份，即“第三者”和“车上人员”均不是永久的、固定不变的身份，二者可以因特定时空条件的变化而转化。因保险车辆发生意外事故而受害的人，如果在事故发生前是保险车辆的车上人员，事故发生时已经置身于保险车辆之下，则属于“第三者”。至于何种原因导致该人员在事故发生时置身于保险车辆之下，不影响其“第三者”的身份。此时车上人员“转化”为第三人，只要本车驾乘人员脱离本车车体后，遭受本车碰撞、碾压等损害，交强险应予赔偿。

第二种观点认为，“车上人员”与“车外人员”的区别是比较固定的，因交通事故的撞击等原因导致车上人员脱离本车的，不存在“转化”为第三人的问题，上述人员仍属于“车上人员”，不应由交强险予以赔偿。最高人民365bet现场走地盘_完美体育365官方网站_36500365体育在线投注民事审判第一庭编《民事审判指导与参考》刊载案例“被保险车辆中的“车上人员”能否转化为机动车第三者责任强制保险中的“第三者””。案情简介：张某乘坐李某驾驶的汽车行驶在山路上，在经过一处急转弯道路时，车辆发生险情，张某打开车门跳出车外，以求避险，但该车已经失去平衡，向张某着地方向翻滚，将张某当场轧死。事故发生后，张某亲属要求该事故车辆的保险人某保险公司在机动车第三者责任强制保险限额范围内对张某遭受人身伤亡的损害后果予以赔偿，但该保险公司以张某为“车上人员”为由拒赔，张某亲属诉至365bet现场走地盘_完美体育365官方网站_36500365体育在线投注，要求该保险公司依法承担保险理赔责任。一审365bet现场走地盘_完美体育365官方网站_36500365体育在线投注经审理认为，任何人均不能永久地置身于车上，保险合同中涉及的“第三者”和“车上人员”都是特定空间条件下的身份，两者不是固定不变的，可以随着条件的不同而发生身份的变化。本案中，张某在事故发生前是“车上人员”，但在事故发生时其为避险已跳下车，跳车行为未造成其直接身亡，而是置身于保险车辆之外，由此在身份发生了变化后，被事故车辆轧死，应视为“第三者”，保险公司应按保险合同的规定承担向张某亲属给付保险金的义务。二审365bet现场走地盘_完美体育365官方网站_36500365体育在线投注经审理认为，张某跳车时，被保险车辆处在事故发生的进行中，张某仍是“车上人员”，不能成为被保险车辆以外的“第三者”。张某的死亡损失不适用机动车第三者责任强制保险限额赔偿范围理赔对象。二审365bet现场走地盘_完美体育365官方网站_36500365体育在线投注判决，驳回张某的亲属要求保险公司理赔的诉讼请求。最高人民365bet现场走地盘_完美体育365官方网站_36500365体育在线投注民一庭倾向性意见：当被保险车辆发生交通事故时，如本车人员脱离了被保险车辆，不能视其为机动车第三者责任强制保险中的“第三者”，不应将其作为机动车第三者责任强制保险限额赔偿范围的理赔对象。

笔者倾向第一种意见。最高院的相关意见也没有很好的说服力，笔者认为“第三者”和“车上人员”均不是永久的、固定不变的身份，二者可以因特定时空条件的变化而转化。车上人员在事故发生时已经置身于保险车辆之下，则属于“第三者”。但关键是本车驾乘人员脱离本车车体后要遭受了本车碰撞、碾压等损害造成损伤，如不是因脱离本车车体后要遭受了本车碰撞、碾压等损害造成损伤则不能适用第三者身份在交强险内予以赔偿。

二、误工期限的确定

误工期限按《最高人民365bet现场走地盘_完美体育365官方网站_36500365体育在线投注关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第二十条规定：“误工时间根据受害人接受治疗的医疗机构出具的证明确定。受害人因伤致残持续误工的，误工时间可以计算至定残日前一天。但在审判实践中，有时出现鉴定结论得出的休养期限(即误工时间)要高于计算至定残日前一天所计算的误工时间，如案例甲某因交通事故致残，经鉴定伤残等级为七级，休治期限为270天，而从受伤至定残日前一天为185天，误工时间如何确定有二种意见。一种意见认为，误工时间最长应计算至定残日前一天。因评残是伤情固定才进行的，评残后误工时间最长计算至定残日前一天，所以此案的误工时间应为185天。第二种意见认为，法律规定误工时间是“可以”计算至定残日前一天，不是最长“应”计算至定残日前一天。在最高院的解释中误工时间首先是由医疗机构出具的证明确定，在审判实践中鉴定结论的效力是等同或高于医疗机构出具证明的效力，在有医疗机构出具的证明或鉴定结论应先以这二种证据确定误工时间。只有在没有证据证实误工时间，且因伤致残持续误工的，才是可以计算至定残日前一天。故误工时间应为270天。

笔者同意第二种意见，评残不是伤情全愈，而是伤情固定，伤情固定不能代表不用继续休治。例如因伤至脾破裂，伤者出院后就可进行伤残鉴定，脾破裂的伤残等级为八级。如按第一种意见误工时间最长应计算至定残日前一天，也就是说出院后评残将不再给伤者出院休养的时间，显然不符合事实。故误工时间应首先以有医疗机构出具的证明或鉴定结论确定，定残日前一天计算的误工期限是在没有医疗机构出具的证明或鉴定结论情形下的另一种计算误工期限的方式，定残日前一天计算的误工期限制约、涵盖医疗机构出具的证明或鉴定结论确定的误工时间。

三、精神抚慰金在交强险中如何计算的问题

精神抚慰金是综合原、被告过错程度、损害后果及被告的经济给付能力来确定。因交通事故案件中机动车均投有第三者强制责任保险，在交强险限额内对第三者的损失是不按过错比例而是进行全额赔偿，对医疗费、住院伙食补助费、误工费、护理费、伤残赔偿金等损失的赔偿审判实践中按全部责任予以赔偿，大家均无异议，但在精神抚慰金的赔偿计算中则不同意见。一种意见认为，精神抚慰金是综合原、被告过错程度、损害后果及被告的经济给付能力来确定数额，在交强险中精神抚慰金也应以这三个条件来确定其数额。第二种意见认为，交强险是不按过错比例而是全额进行赔偿的险种，也就是说在交强险限额内的赔偿是对原告损害后果的全部损失进行赔偿，所以精神抚慰金在交强险限额内是综合损害后果及被告的经济给付能力来确定，应排除原、被告过错程度的因素。

笔者同意第二种意见，精神抚慰金计算标准以原、被告过错程度、损害后果及被告的经济给付能力三个因素来确定，但这种计算方法是在一般情形下，适用于侵权中的一般过错赔偿。但是交强险限额内的赔偿是不分过错程度的全额赔偿，从法理意义上讲过错赔偿应是普通法，而交强险赔偿应是特别法，根据法理原则特别法要优于普通法，故在交强险精神抚慰金计算标准应遵循交强险赔偿标准，也就是不考虑原、被告过错程度因素，仅以损害后果及被告的经济给付能力来确定精神抚慰金的数额。

四、车辆损失因系实际价值投保，是否应按保险金额与投保时被保险机动车的新车购置价的比例计算赔偿数额

车辆投保车辆损失险时因车辆不是新车，均是按车辆实际价值进行投保。交通事故发生后，车辆所有人要求保险公司进行保险赔偿时，保险公司则以保险条款二十条第二款第二项规定：“按投保时被机动车的实际价值确定保险金额的：1、……2、发生部分损失时，按保险金额与投保时被保险机动车的新车购置价的比例计算赔偿，但不得超过保险事故发生时被保险机动车的实际价值”为由，按保险金额与新车购置价的比例计算赔偿数额。因双方不能达成一致，诉讼至365bet现场走地盘_完美体育365官方网站_36500365体育在线投注，对此问题在审判实践中有二种意见。一种意见认为：保险合同有明确约定，按投保时机动车的实际价值确定保险金额的，发生部分损失时，按保险金额与投保时被保险机动车的新车购置价的比例计算赔偿。该约定具备合理性，因为旧车在维修时更换的是新零件，从而延长该部件的使用期限，对延长使用期限部分的价值，保险公司不予承担，故车辆损失的保险赔偿数额应按保险金额与投保时被保险机动车的新车购置价的比例计算。第二种意见认为，根据《中华人民共和国保险法》第五十五条：“投保人和保险人约定保险标的的保险价值并在合同中载明的，保险标的发生损失时，以约定的保险价值为赔偿计算标准。投保人和保险人未约定保险标的的保险价值的，保险标的发生损失时，以保险事故发生时保险标的的实际价值为赔偿计算标准。保险金额不得超过保险价值。超过保险价值的，超过部分无效，保险人应当退还相应的保险费。保险金额低于保险价值的，除合同另有约定外，保险人按照保险金额与保险价值的比例承担赔偿保险金的责任”的规定，仅有不足额投保才应按保险金额与保险价值的比例赔偿，故保险条款二十条第二款第二项规定：“按投保时被机动车的实际价值确定保险金额的：1、……2、发生部分损失时，按保险金额与投保时被保险机动车的新车购置价的比例计算赔偿，但不得超过保险事故发生时被保险机动车的实际价值”，该条款的规定违背了《中华人民共和国保险法》的规定，应属于无效条款，故保险公司应按实际车辆损失进行赔偿。

笔者同意第二种意见，投保人在投保车辆损失险时，其目的是为在发生车辆损失时由保险公司承担全部损失。如按保险公司说法因为旧车在维修时更换的是新零件，从而延长该部件的使用期限，对延长使用期限部分的价值，保险公司不予承担，投保人可以抗辩为：因为车辆的整体使用期限是有一定年限的，更换新零件延长某零件的使用期限，不能延长整个车辆的使用期限，故不存在延长某零件的使用期限的效果。显然保险公司的说法不具备合理性，且违背相关保险的规定，故保险公司按保险金额与投保时被保险机动车的新车购置价的比例计算赔偿数额的主张不成，应按实际车辆损失进行赔偿。